Главная › Новости

БЕНЗОГЕНЕРАТОР, ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОР, ГАЗОВЫЙ ГЕНЕРАТОР - ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ

Опубликовано: 08.10.2017

Generator.mp4

Сердцем миниэлектростанции любой модели и производителя является двигатель внутреннего сгорания, который определяет такие параметры установки, как мощность, габариты, уровень шума, время непрерывной работы и т.д. По виду используемого двигателем классического электрогенератора топлива их принято разделять на три типа: бензиновые, дизельные и газовые. Все три типа миниэлектростанций имеют в своих модельных рядах портативные и стационарные агрегаты различной мощности.

Газовый генератор на базе двигателя ВАЗ мощностью 10 кВт

БЕНЗОГЕНЕРАТОР

Бензогенераторы используют в качестве топлива бензин А-92 (95). Агрегаты подобного типа прочно заняли нишу источников резервного питания на период работы, не превышающий 7–8 часов, в диапазоне мощностей до 12–15 кВА. Для обеспечения работы бензогенератора используются двух или четырехтактные двигатели.

Двухтактные двигатели используются в установках мощностью до 0.8 кВА. Расположение клапанов в таких двигателях может быть как боковым, так и верхним, в последнем случае достигается увеличение производительности примерно на 30%.

Другой особенностью работы одноцилиндровых двухтактных двигателей является смешивание в определенной пропорции бензина со специально предназначенным маслом. Блок цилиндра может изготавливаться из алюминия, что обеспечивает невысокую стоимость электрогенератора, но их наработка на отказ не превышает 500 часов. Устанавливаются подобные блоки на предназначенные для непродолжительной работы бытовые агрегаты. Блок с чугунной гильзой цилиндров имеет моторесурс порядка 1500 часов.

На установках мощностью 1.0–15 кВА применяются одно или двух цилиндровые верхнеклапанные четырехтактные двигатели. По сравнению с двухтактными при прочих равных параметрах они отличаются меньшим шумом, большим моторесурсом и более равномерным ходом. Одноцилиндровые четырехтактные бензиновые моторы являются самыми надежными в своем классе и имеют наработку на отказ 2500–4000 часов.