Audi Q3 TFSI S-Line - «Его дизайн, интерьер и качество сборки - результат нынешнего сладкого места Audi»

Audi прямо в середине сладкого места в данный момент. Их нынешняя модельная линейка - все на вид и оснащены некоторыми из лучших разработанных и качественных интерьеров, которые вы, вероятно, найдете в автомобиле премиум-класса сегодня.

Недавно пересмотренный Q3 ничем не отличается, и в правильной спецификации, это может быть настоящей приманкой для глаз. Вы можете быть прощены за то, что поняли, что это на самом деле пересмотренная модель, поскольку она выглядит практически идентично модели, впервые представленной в 2011 году. Теперь она оснащена светодиодными дневными бегунами в стандартной комплектации и усиленным хромированным акцентом на решетке радиатора, который теперь достигает фар. Наш конкретный тестовый автомобиль - один из тех, которые специально созданы для Audi, и отделанный Hainan Blue Metallic, он получает либо бесплатные светящиеся взгляды, либо взгляды завистливых демонов от каждой молодой мамы на дороге. По общему признанию это не было бы моим первым выбором цвета, но это действительно сделало популярность Q3.

Нашей тестовой моделью была Q3 S-Line, оснащенная 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1.4 TFSI и очень умной деактивацией цилиндров. Это также, оказалось, было загружено умопомрачительным дополнительным дополнением на сумму € 11 240. Учитывая, что вы можете уехать в Dacia Duster за € 14 990, если у вас есть средства, это, безусловно, показывает, насколько вы увлечены с помощью списка плюшевых опций Audi. В число опций входили спортивный руль с переключением подрулевых лепестков, 7-ступенчатая коробка передач s-tronic, крышка багажника с электроприводом, черные вставки для фортепиано, информация о водителе с цветным дисплеем, 19-дюймовые легкосплавные диски Audi Sport Titanium, кожаный пакет Audi S-Line с подогревом сидений, Keyless go, Audi MMI Nav Plus, светодиодные фары, пакет внутреннего светодиодного освещения и металлическая краска. Ничто из этого не делает езду на автомобиле лучше, но они делают его очень, очень хорошим местом для проживания.

Учитывая исключительную отделку интерьера Audi Q3, он не выглядит особенно просторным для внедорожника. Сиденья очень удобные, а водительское положение хорошее. Если вы на 6 футов выше, тем не менее, скорее всего пострадают задние пассажиры. У меня двое маленьких детей, один из которых находится в бустере, а другой все еще в детском кресле, и оба могут с комфортом добраться до задней части передних сидений ногами. Одна неделя с опозданием и одна пачка детских салфеток, задняя часть сидений выглядела совершенно новой, возвращая ее обратно. Объем багажного отделения составляет 460 литров (A3 Sportback 380 литров и A3 седан 440 литров), так что вы получаете выгоду от стиля внедорожника Q3, получая дополнительные 20 литров пространства, и преимущества исключительно легкого доступа благодаря большой открывающейся задней двери.

На дороге, несмотря на то, что он внедорожник, он довольно неплохо себя чувствует, предлагая податливую езду, и он чувствует себя уверенно на скоростных трассах. Вы можете выбирать между комфортом, эффективностью и динамикой в ​​настройке водителя, но, будучи внедорожником, я просто все время оставлял его в комфорте. Его шасси также не ненавидит повороты и обрабатывает их так же хорошо, как и его хэтчбек A3. Неутешительно, приборная панель остается в значительной степени неизменной от модели, которую это заменяет, не получает последний модернизированный дизайн Ауди. Тем не менее, качество все еще там, но его устаревший дизайн действительно несколько разочаровывает интерьер.

Этот Q3, однако, в основном о его двигателе. Его бензин 1.4 TFSI удивительно компактен и в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач s-tronic, которая максимально использует мощность. В то время как он может быть недоволен по сравнению со своим дизельным двигателем, он производит 120 л.с. и чувствует себя далеко не в слабой форме, учитывая размер Q3. Хотя бензин все еще не может быть предпочтительным топливом здесь, в Ирландии, настроения меняются, и этот четырехцилиндровый TFSI дает веские аргументы в пользу себя. Он имеет функцию деактивации цилиндров, что означает, что, когда вы двигаетесь по городу, двигатель отключит два из своих цилиндров, используя минимальное количество бензина. Включите питание, и оно зажжет все 4 цилиндра и разгонится до 0-100 км / ч за 8,9 секунды. В результате суммарный расход топлива составляет всего 5,9 л / 100 км (47,9 миль на галлон), а выбросы СО2 - всего 136 г (на 17% эффективнее), что ставит его в налоговую полосу B2 € 280.

Когда вы отступаете и смотрите на Q3, совершенно очевидно, что он очень хорошо знает свой целевой рынок. Его дизайн, интерьер и качество сборки - результат того, что нынешнее сладкое место Audi делает его одним из самых привлекательных брендов премиум-класса на сегодняшний день. Начиная с 35 100 евро, он выглядит и чувствует каждый цент своего ценника. Несмотря на то, что я бы посоветовал отметить несколько из перечисленных выше вариантов, чтобы включить пакет S-Line, MMI Nav plus и коробку передач s-tronic, вы могли бы счастливо жить без них. Будь прокляты эти списки вариантов!

Для тест-драйва - проверить Ауди Голуэй часть Коннолли Мотор Групп.

Протестированная модель: Audi Q3 S-Line

Двигатель: 1.4 TFSI 4-цилиндровый бензин

Мощность: 120 л.с.

Крутящий момент: 250 Нм

Максимальная скорость: 204 км / ч

0-100 км / ч: 8,9 секунды

Выбросы CO2: 136 г / км (146 г с дополнительными 19-дюймовыми легкосплавными дисками)

Налоговая группа B2: 280 евро

ОРП: 35 900 евро (41 100 евро 1,4 TFSI S-Line) (52 340 евро по тестированию)

@briankellettt

Смотрите список дилеров CBG Audi здесь - http://www.cbg.ie/dealers/audi

Прочитайте наш обзор Ауди А3 салон

Прочитайте наш обзор Audi A6

Прочитайте наш обзор Audi S6

Похожие

Комментарии