Новый Audi A1 Sportback - информация, фото

Второе поколение городской Audi A1 будет предлагаться только в пятидверной версии - Sportback. На данный момент речь не идет о двигателях, кроме бензина. Машина отправится в Польшу в октябре.

Время смены поколений было уже самым высоким - первой Audi A1 фактически 8 лет, и хотя это модель премиум-класса, она технически выделялась среди более «плебейских» автомобилей Volkswagen - Seat Ibiza и VW Polo. Стоит отметить, что работа над новым воплощением велась под руководством Анджея Делановски, поляка, который работает в Audi 11 лет.

Наиболее характерным элементом дизайна являются три небольших надреза над решеткой, относящиеся к воздухозаборникам, размещенным на капоте в модели Sport quattro 80-х годов. Полностью светодиодные фары являются дополнительными.

В основе A1 теперь, как и в моделях, упомянутых выше, лежит самый маленький вариант модульной плиты MQB - A0 (первый A1 - PQ25). Городская Audi явно стала длиннее: она измеряет 403 см (+5,5 см), а колесная база составляет 256 см (+ 9,4 см). Ширина машины (174 см) осталась без изменений, а высота уменьшилась (141 см, -1,3 см). Багажник в новом А1 имеет вместимость 335 л (+65 л по сравнению с предшественником), а его объем составляет до 1090 л (после складывания сидений и упаковки автомобиля до крыши).

Есть 11 лаков на выбор, и крыша может быть отделана другим цветом, чем остальная часть кузова. Будет доступно три уровня оснащения автомобиля: базовый, продвинутый и S line.

Для привода предусмотрены бензиновые двигатели - все они оснащены турбонаддувом, прямым впрыском и сажевым фильтром. Вы можете выбрать между 1,0 TFSI (R3; 95 HP, 116 HP), 1,5 TFSI (R4, 150 HP) и 2,0 TFSI (R4, 200 HP). Последний последовательно соединен с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, в то время как остальные могут быть выбраны между механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​S tronic.

Уже в базовой версии А1 вместо традиционных индикаторов имеется дисплей, а опционально - позволит значительная конфигурация - виртуальная кабина Audi. Центральная консоль (с экранами разных размеров, в зависимости от выбранной мультимедийной системы) наклонена к водителю под углом 13 градусов.

Когда дело доходит до шасси, A1 имеет стойки МакФерсона спереди и торсионную балку сзади. Варианты будут: стандартная, спортивная подвеска (пониженная и закаленная) и адаптивная, с амортизаторами с переменными эксплуатационными характеристиками.
Конечно, А1 не может не иметь современных систем поддержки драйверов. К ним относятся ассистент полосы движения, автоматическая система торможения в случае риска столкновения, адаптивная система круиз-контроля, автоматическая система парковки и камера заднего вида.

Рейтинг читателей

[Голосов: 0 Среднее: 0]

Похожие

Комментарии